Já que o Maio é Amarelo e o sentido é a vida

Avenida Afonso Arinos (ao lado do Atlântico Sul).

Esse desenho em vermelho é o traçado atual da via. Todo o resto era área verde, hoje derrubada para dar lugar ao novo traçado de via.

Entre a praia e a Avenida das Américas não há nenhum sinal de trânsito, faixa de pedestre ou redutor de velocidade. A via de velocidades elevadas é testemunha de frequentes acidentes de trânsito provocados pelo excesso de velocidade. Pedestres se arriscam em calçadas exíguas, esburacadas e travessias inexistentes. Ciclistas se arriscam em um trânsito hostil.

Mas a prefeitura está prestes a entregar uma obra de redesenho dessa via. Acompanhe a seguir o projeto.

A via destacada em amarelo era uma via “morta”. Protegida por uma cancela, a rua era quase particular, servindo de acesso ao edifício branco da esquina. Além desse uso, funcionava como estacionamento a céu aberto, depósito de veículos abandonados e fluxo de pessoas a pé ou de bicicleta.

Com a derrubada das árvores no terreno imediatamente à frente, a via “morta” ganha uma continuidade que dará acesso de carros, em uma linha praticamente reta, ao canal de Marapendi.

Esse acesso será uma via de mão dupla.

Não há indicios de semáforo, faixa de pedestre ou redutor de velocidade. Se o pedestre não está contemplado no novo desenho, nem vou me dar ao trabalho de falar de patinetes e bicicletas.

Essa em azul é a nova via, antes inexistente, que levará carros do canal de Marapendi para a Ponte Lucio Costa.

Mais uma vez, não há indicios de semáforo, faixa de pedestre ou redutor de velocidade.

Por fim, a parte mais bonita.

Em roxinho, que é como fica a pele das pessoas depois de uma pancada, um imenso retão culminando em uma curva pouco suave, com outro imenso retão à frente.

Não há indicios de semáforo, faixa de pedestre ou redutor de velocidade.

Campanhas de conscientização no trânsito são maravilhosas, demonstram resultado e, portanto, são necessárias.

No entanto, amigos e amigas, diante de uma via larga, reta, lisa, sem obstáculos, qual o comportamento que se pode esperar de uma pessoa conduzindo um veículo? Se você respondeu velocidade alta, você acertou.

Velocidades altas e embriaguez são as principais causas de acidentes com morte no trânsito. Então, porque, em uma área urbana, próxima à áreas de lazer e no caminho de um fluxo importante de pedestres (na verdade, o único acessível para pedestres e ciclistas nesse trecho), foi autorizada uma obra dessas, impondo, mais uma vez, um desenho 100% orientado para o transporte individual motorizado?

Cabe destacar que:

1. A obra tem previsão de entrega para esse mesmo maio, o Maio Amarelo.

2. O projeto apresentado pelo engenheiro responsável da obra não previa o acesso de mão dupla entre a praia e o canal, apenas o retão estava no desenho.

3. De acordo com esse projeto, haveria ciclovia, no entanto, ela não existe na obra que está prestes a ser entregue.

4. No projeto apresentado, haveria um trabalho de calçamento da rua que vai da ponte para a praia, em destaque abaixo. Esse trecho não recebeu qualquer beneficiamento.

5. De acordo com o engenheiro responsável pela obra, o restinho de área arborizada, receberia um tratamento paisagístico, transformando a área em parque e recuperando vegetação local. Ainda querendo acreditar.

6. Parte da área que hoje está indevidamente ocupada pelo condomínio Atlântico Sul seria recuperada para o uso público, em uma medida heroica do prefeito Marcelo Crivella. Tô rindo até agora.

7. Todo o trecho entre a praia e a Avenida das Américas tem 1,1km. Esse percurso é precário de calçadas, é recheado de ameaças aos pedestres e ciclistas, contém muitos cruzamentos e acessos para carros vindo de diferentes vias, e não apresenta nenhum sinal de trânsito, faixa de pedestre ou redutor de velocidade.

Conclusão

Uma cidade que ainda se permite tomar área verde para ampliar número de pistas para carros, sem pensar em mobilidade ativa; uma cidade que ainda privatiza espaços (há muitas formas de privatizar) sem pensar no publico; uma cidade que investe em velocidade e abre mão da segurança; essa é uma cidade atrasada, essa é uma cidade destinada a continuar matando no trânsito.

Mas, lembre-se, o sentido é a vida.

Abaixo, uma matéria de 2018 com orientações da OMS para um trânsito orientado à vida.

https://g1.globo.com/carros/noticia/2018/12/07/oms-divulga-relatorio-sobre-mortes-no-transito-e-sugere-reducao-de-velocidade-em-areas-urbanas.ghtml

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Publicado por

Deriva Navegante

Rês desgarrada nessa multidão

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